Pierwszy egzemplarz Polskiego Fiata 125p wyprodukowano w 1967 roku w Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu, na podstawie licencji zakupionej w 1965 roku od włoskiego Fiata wraz z wieloma patentami niezbędnymi do produkcji. Pojazd początkowo sprzedawany był tylko w jednej wersji silnika o pojemności 1300cm3, ale szybko poszerzono ofertę wprowadzając do produkcji auta z silnikami o pojemności 1500cm3.
W 1971 roku rozpoczęto modernizować Fiata 125p. Pierwsze innowacje objęły dwuobwodowy układ hamowania z korektorem siły hamowania kół tylnych. Zainstalowano również blokadę kierownicy. Poważne zmiany konstrukcyjne wprowadzono także w roku 1972. Do głównych zmian należało przeniesienie lewarka zmiany biegów z pod kierownicy, na podłogę między przednie siedzenia. (auto giełda – tutaj znajdziesz ogłoszenia sprzedaży Fiata.)
Wersję eksportową wyposażono w szereg dodatków zwiększających atrakcyjność samochodu. Dostępna była również wersja ekonomiczna. Nie chodziło tu jednak o mniejsze spalanie paliwa, lecz o cenę, która była mniejsza dzięki pozbawieniu samochodu niektórych elementów. W kolejnych wersjach zwiększono o 40mm prześwit pojazdu, a także zaczęto montować koła o średnicy 15cali. (giełda samochodowa – tutaj znajdziesz ogłoszenia sprzedaży Fiata.)
Kolejny przełom w konstrukcji Fiata 125p nastąpił w 1973 roku, kiedy to rozpoczęto wytwarzanie modelu MR 73. Nowy samochód różnił się od swojego poprzednika zmodernizowanym zawieszeniem, niewielkimi zmianami w wyglądzie zewnętrznym oraz zmienioną kolumną kierowniczą.
Ważniejsze parametry pojazdu:
- silnik czterosuwowy, o zapłonie iskrowym, chłodzony powietrzem;
- nadwozie dwu-drzwiowe;
- hamulce hydrauliczne, bębnowe;
- pojemność skokowa silnika: 1300 cm3 / 1500 cm3;
- cztero lub pięcio – stopniowa manualna skrzynia biegów;